Kada negde chitate opise igara koji pripadaju ''neinventivnim'' zhanrovima poput vozhnji, sportskim igrama ili borilachkim naslovima, chesto se istiche kako tu gotovo nema shta novo da se vidi, pa se chak negde odaje priznanje programerima iz EA Sportsa koji svake godine ubace neshto novo u svoje simulacije fudbala, kosharke i dr. uz obavezno pitanje: ''shta josh novo mogu da ubace?''.

Ovaj pomalo chudni uvod mozhemo zavrshiti sa ''briljantnom'' konstatacijom jednog domaceg autora tekstova koji navodi kako je NBA Live serijal dostigao punu zrelost sa verzijom za 2000. Ako je to zrelost, shta je onda NBA 2K1 za Segu Dreamcast?

Bez obzira na sve, prvi Gran Turismo verovatno nigde nije dozhiveo takve komentare, a i kako bi, s obzirom na to shta je pruzhao. Njegova pojava na PSX-u bila je zaista shokantna, jer igra je bila za nekoliko duzhina bolja od bilo koje vozhnje uopshte, rachunajuci tu i vec tada mnogo mocnije platforme kao shto je PC ili Nintendo 64. Odlichna grafika, realno ponashanje velikog broja zastupljenih vozila i dugachak Gran Turismo mod ono su shto je obelezhilo ovu igru. Ipak, najvazhnije je shto je GT samo pokazao koliko ovaj zhanr ima potencijala i shta sve josh mozhe da se ubaci, a to je obezbedjivalo serijalu dug zhivot...

Prvi nastavak koji se pojavio 1999. doneo je znachajne kvantitativne promene, ne toliko u broju staza koliko u izboru vozila kojih je sada bilo preko 600, shto je nekoliko puta vishe od bilo koje druge igre. Igra je podeljena na 2 diska (Arcade i Simulation), a chak je i grafika bila za nijansu bolja. Sony, koji inache distribuira Polyphonyjeve igre navodio je upravo Gran Turismo 3 kao jednu od igara koje ce promovisati njihov Playstation 2. Izrada igre se jako oduzhila i posle brojnih odlaganja, konachno se pojavila pochetkom leta 2001. Prvi naziv za ovu igru mozhda bi joj vishe odgovarao (Gran Turismo 2000), jer je Polyphony ovoga puta odluchio da prodaje maglu. Medjutim, teshko da cete nekoga uspeti da ubedite da GT3 nije vredan igranja (a i nema razloga za tako neshto). Ono shto je ubedljivo najveca promena jeste vishestruko poboljshana grafika. Prema rechima iz Polyphony-ja, GT3 je igra koja potpuno iskorishcava sve mogucnosti Playstation 2 konzole, a mi mozhemo samo da potvrdimo da je u trenutku pojavljivanja GT3 bio zaista najlepsha vozhnja, bez obzira na sistem. Prosto je neverovatno koliko sva vozila deluju autentichno: stakla su potpuno providna, tako da mozhete videti i unutrashnjost odnosno vozacha sa obaveznom kacigom ali i fenomenalno uradjen odsjaj limarije. Ne treba zaboraviti ni zastrashujuce dobro izmodelovane farove koji ce konachno biti od koristi! Okolina je takodje vrlo detaljna, mada grafichki ne izgleda toliko suvereno kao modeli. Pri tome ne mislim na sam dizajn i raznovrsnost okolisha koji je zaista odlichan i dovoljno bogat, vec na tehnichku stranu - modeli drveca koji su inache stara boljka ne samo vozhnji i ovde ne izgledaju bog zna kako, a slichna je situacija i sa drugim objektima, mada su te zamerke potpuno neprimetne. Iscrtavanje je zato skoro potpuno eliminisamo (primeticete ga samo u retrovizoru) pa je utisak zaista potpun. Treba pohvaliti programere i za lepe menije i u simulation i arcade modu koji su sada mnogo intuitivniji nego ranije. Upravo zbog toga shto modeli automobila toliko dobro izgledaju (imaju 10 puta vishe poligona nego u GT2 - oko 4000), igra je toliko puta bila odlagana jer je timu bilo potrebno gotovo dve nedelje da odradi svaki model zbog chega ih u igri ima oko 4 puta manje nego u rekordnom GT2. Ne mozhemo ovo uzeti kao neku zamerku, jer je detaljnost sa kojom su odradjeni zaista impozantna. Velika vecina proizvodjacha prisutnih u prethodnom delu i ovde je prisutna, ali sa daleko manje modela shto se posebno odnosi na van-japanske fabrike. Tu su i neka nova imena poput Pagani-ja chiji se sportski model Zonda nashao u igri. Nazhalost, potpuno su nestali polovni modeli, tako da sada na pochetku karijere morate odabrati neki od jeftinih japanskih modela, a kasnije preci na Americhke i Evropske ''zveri'' (da li ste znali da je u Japanu zabranjena proizvodnja automobila sa vishe od 280KS?).

Ono shto ce se svima mnogo manje svideti jeste izbor staza. Jeste, ima ih vishe nego u GT2, ali je problem shto se josh od prvog dela one ponavljaju! Dakle poznate staze kao shto su High Speed Rink, Rome, Tahiti Road i sve ostale iz ''dvojke'' su i dalje tu, a nekoliko pridodatih ne popravljaju mnogo deja vu utisak. Isto razocharenje dozhiveli su fanovi koji su igrali GT2 posle prvog GT-a, ali je sada sve mnogo bezbolnije, jer staze izgledaju grafichki neprepoznatljivo. Problema ce ipak sigurno biti ako se tradicija nastavi, ili josh gore, objavi novi nastavak za PS2 po istom principu, shto bi moglo jako da se osveti Polyphony-ju. Trkanje sa sportskim modelima ipak nije narochito izmenjeno u odnosu na prethodnike. Opet prema rechima iz Polyphonija, stari PSX je bio sposoban za svega 50% parametara koji su radi povecavanja realnosti programeri hteli da ubace dok je kod PS2 verzije ta brojka skochila na 90%. Sve bi trebalo da obraduje bolja implementacija sistema protiv proklizavanja tako da ce sada i manje veshti vozachi imati razloga za zadovoljstvo chak i pri vozhnji ''divljaka'' poput bilo kojeg Vipera ili RUF-a (Porshea). Uopshte, kontrole deluju znatno lakshe. Rally trke su zato zaista fenomenalno iskustvo: slobodan sam da konstatujem da su bolje izvedene nego u bilo kojoj iskljuchivo Rally igri. Vozhnja nekim modelima, kao shto je neverovatni Peugeot 206 WRC predstavlja zaista neponovljiv dozhivljaj, jer je proklizavanjem moguce izvuci gotovo sve krivine, shto predivno izgleda na ponovnom snimku. Kada vec pominjemo replay, treba reci da je on sada zaista besprekoran a novina su i vidljiva isparenja iz asfalta (heat waves). Treba sve to videti pri konstantnih 60FPS (pogledajte samo savrshenu animaciju okretanja felni).

Arcade mod je manje-vishe ostao isti. Sva vozila su izdeljena u 5 klasa, a pobedjivanjem na svih 6 ponu|enih staza, dobijacete i nove i tako do kraja. Posebno iznenadjenje je konachno ubachena vozhnja po kishi koja zaista deluje sjajno. Pitanje je samo zashto je nije bilo ranije? Nazhalost, da biste u simulation modu vozili po kishi, moracete prethodno da zavrshite sve trke po regularnom vremenu, tako da nema nishta od sluchajnog izbora vremenskih prilika. Svim hvalospevima koje ste chuli treba dodati i tradicionalno odlichno odradjen zvuk i dobar izbor muzike, koja je bogatija nego ikada. Nisu izostala ni posebna iznenadjenja poput vozhnje (nelicenciranih) Formula 1 bolida a broj turnira garantuje jako dugotrajno igranje. A sada predjimo na mrachniju stranu nove/stare igre. Mana koju sam pomenuo u vezi sa malim brojem novih staza, zaista je nishtavna prema svim ostalim. Prvo shto istichemo jeste katastrofalan AI. Ono shto je isticano kao jedan od razloga za dugotrajno odlaganje jeste upravo inteligencija protivnika: bilo je govora o tome kako protivnici vishe nece voziti predefinisanim putanjama, kako ce pamtiti svako vashe obilazhenje ili namerno udaranje i da ce vam to kasnije vracati. Od toga svega nema nishta! U najboljem sluchaju, stanje je neznatno bolje nego u GT2. Svih 5 protivnika (shto je smeshna brojka ako se pogledaju prava GT takmichenja sa par desetina bolida na stazi) konstantno voze u grupi, po predefinisanim putanjama a shto je najgore, Catch-up logic je ostao integrisan i ne mozhe da se iskljuchi. Znachi da ako vozite odlichno ili prosechno svejedno cete biti na sekund-dva od protivnika osim u ekstremnim sluchajevima kada imate mashinu jachu za nekoliko stotina konja (mada je i tada sve potpuno nerealno). Samo jedan primer: startujuci trku u arcade modu sa vozilom B klase (koje nije nishta bolje od konkurentskih) krenuo sam 20 sekundi posle starta i znate shta? 40 sekundi kasnije, vec sam bio u vodjstvu! Naravno, do kraja je razlika ''narasla'' na ''cele'' dve sekunde! Izbalansiranost Simulation moda takodje nije najbolja, jer su ogranichenja slabo odradjena, tako da je na vecini kupova moguce da se izhivljavate sa protivnicima iz nekoliko puta nizhih klasa. Vozhnja endurance trka (koje traju i po 2 sata) teshko da mozhe biti zanimljiva u jednom dahu, pa je kao npr. U F1 Racing Championshipu mogao biti ubachen save za vreme trke. Ovako sve postaje zamorno, ma koliko vi voleli vozhnje i Gran Turismo. Prema ovim zamerkama slabo izvedeno prljanje kola i ne ostavljanje tragova guma posle zhestokog kochenja deluju gotovo neprimetno. I shta je sa izazovom? U Simulation modu samo zaradjujete novac bez mogucnosti da ga ponestane usled potrebama za popravkama ili placanjem ucheshca na turnirima (ala Need For Speed). Ispisivanje poruke Game Over je jednostavno nemoguce. A kada vec prichamo o oshtecenjima, treba napomenuti da ih uopshte nema. Za ovo nazhalost ne mozhemo da okrivimo razvojni tim (kazhem nazhalost, jer to da li ce ih biti ne zavisi od njih), jer su proizvodjachi ti koji nisu dozvolili da se vide oshtecenja, pa chak i prevrtanja ili spektakularni sudari. Kola ce se samo odbiti jedna od drugih i prilikom najzheshcih sudara. A Rally staze su i dalje kruzhne, shto nikako nije sluchaj u stvarnosti.